泰安腾飞工程机械有限公司
经营模式:生产加工
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主营:起重机,挖掘机,装载机,叉车等工程机械销售,服务,维修,保养
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上车部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等,是整车实现起重功能的核心。随着汽车起重机技术的飞速发展,越来越多的先进技术被采用,起重能力也不断增大,技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂由2 节至5节,有四边形和六边形截面两种,并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面先进、受力结构合理,同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带di一节或第二节同步伸缩机构伸缩,双缸带2节同步伸缩机构伸缩。






但起升速度和回转速度必须根据以下几点来考虑。 ① 考虑汽车起重机的作业对象。用于港口码头、车站货物进装和搬运的起重机,一般要求工作速度快,以提高作业效率,用于建筑安装工程的汽车起重机,则要求吊装平稳性,对起升速度和回转速度要求低些。 ② 考虑机型。大型起重机,主要解决重件吊装问题。重件的流量小,工作速度不是主要问题,应重点考虑工作平稳性、安全性,小型机则相反。

支腿型式
汽车起重机支腿,可分为手动和液压操纵的两类。目前,手动操纵的支腿已不多见,绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。
(1)蛙式支腿
这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上,其展开动作由液压缸完成,特点是结构简单、重量较轻,但支腿跨度不大,只适用于小吨位的起重机。
(2)H型支腿
这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后,工作时垂直腿撑地,形如H而得名。特点是支腿跨距较大,对场地适应性较好,目前已被广泛采用。
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